本文摘要：在近日开会的广东省石油燃气协会通气会上,国家能源局南方监管局专家、广东石油燃气协会新闻发言人范小平透漏,随着经济结构的大大优化,目前广东省成品油生产能力不足,低能耗的第三产业沦为快速增长主力,节能减排将沦为常新态,未来新能源汽车销量未来将会大幅度快速增长。

在近日开会的广东省石油燃气协会通气会上,国家能源局南方监管局专家、广东石油燃气协会新闻发言人范小平透漏,随着经济结构的大大优化,目前广东省成品油生产能力不足,低能耗的第三产业沦为快速增长主力,节能减排将沦为常新态,未来新能源汽车销量未来将会大幅度快速增长。范小平指出,由于科技领域领先于速度减缓,各产业链按计划步入转型,使得传统能源消耗大幅度上升,各项生态维护和修缮工程以求成功进展。以紧邻燃油的汽车产业为事例,其受到电动化、智能化、电商化、分享简化的汽车新的四化冲击,再行再加多国将停售传统燃油车出台日程,伴随着新能源汽车未来将会沦为未来汽车行业主力军。

范小平预测,在供需关系逐步提高的情况下,2018油价走势的季节性波动特征将展现出更加显著,即一、三季度强势,二、四季度偏弱。他指出,2018年国内成品油市场价格改革有可能落地,预计国家定价放松,成品油价格市场化步伐减缓,将对成品油市场盈利能力导致挑战,同时,市场上国标与非国标之间对立也将更进一步激化。

2017年国内外油品市场是不安静的一年。据范小平讲解,2017年国内外油品市场形势更为简单。从2017年国际原油综合油价来看,其在45至65美元范围内,呈现出波动下行走势。

从国际范畴看,2017年中国替代美国沦为全球第一原油进口国,意味著大宗商品市场焦点在持续从西方改向东方;而从国内能源市场看,目前国内炼厂生产能力已突破8亿吨,成品油供应量大幅度上升,但不受下游市场需求展现出不反感影响,已经常出现供大于求现象。有一点注目的是,2017年广东成品油市场上,柴油销量胜增长幅度显著收窄,柴油消费量以及增长速度都显著回落。

范小平指出,柴油运输车辆失灵管理则明显提高柴油消费,再加LNG价格上升也使柴油消费获得一定承托,不过,柴油销量今后还是不会以负增长趋势发展。

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